1. Сохтори қуттии асосӣ, девори ғафси қабурғадор ва тарҳи девори қабурғадори бисёрқабата, метавонад деформатсияи гармиро ба ҳадди ақал расонад, метавонад ба таҳрифи статикӣ, динамикӣ ва фишори деформатсия тоб оварад, то сахтии баландии кат ва устувории баландро таъмин кунад. Сутун сохтори махсуси қуттии симметриро истифода мебарад, ки метавонад ҳангоми буридани вазнин барои мизи лағжанда дастгирии қавӣ фароҳам орад ва беҳтарин намоиши сахтӣ ва дақиқии баланд мебошад. Шароити умумии таҷҳизоти механикӣ ба стандарти JIS/VDI3441 мувофиқат мекунад.

2. Рели чоркунҷаи меҳвари Z аз масоҳати калони буриши буриш (220 × 220 мм) барои беҳтар кардани қобилияти буриш ва таъмини силиндрияти баланд истифода мебарад. Сутуни слайд аз пӯлоди хӯлаӣ тавассути тафсондан сохта шудааст.

3. Сари шпиндели дақиқ ва сахтии баланд, мошин муҳаррики сервои шпиндели FANUC-ро бо қувваи асп (қудрат то 60/75 кВт) қабул мекунад.

4. Подшипникҳои асосии меҳвар аз подшипникҳои ғалтаки салибии "TIMKEN"-и Иёлоти Муттаҳида ё подшипникҳои ғалтаки салибии "PSL"-и аврупоӣ интихоб карда мешаванд, ки диаметри дарунии онҳо φ685 мм сӯрохи калони подшипник буда, бори вазнини фаврӣ ва радиалиро таъмин мекунад. Ин подшипник метавонад буриши вазнинро дар муддати тӯлонӣ, дақиқии аъло, устуворӣ, пасти соиш, паҳншавии хуби гармӣ ва дастгирии қавии шпиндельро таъмин кунад, ки барои коркарди қисмҳои калон ва қисмҳои асимметрӣ мувофиқ аст.

5. Хусусиятҳои интиқол:
1) Бе садо ва интиқоли гармӣ ба шпиндель.
2) Барои таъмини сифати буридан, интиқоли ларзиш ба шпиндель вуҷуд надорад.
3) Системаи молидании ҷудокунии трансмиссия ва шпиндель.
4) Самаранокии баланди интиқол (зиёда аз 95%).
5) Системаи смена аз ҷониби чангаки фишанг идора карда мешавад ва смена устувор аст.
 
6. Хусусиятҳои подшипники ғалтаки навъи салибӣ:
1) Ғалтаки салибдори дуқатора танҳо як фазои ғалтаки қатораро ишғол мекунад, аммо нуқтаи татбиқи он кам намешавад.
2) Фазои хурдро ишғол кунед, баландии кат паст аст ва истифодааш осон аст.
3) Маркази вазнинии паст, қувваи хурди марказгурез.
4) Истифодаи тефлон ҳамчун нигоҳдорандаи подшипник, инерсия хурд аст ва онро бо моменти паст кор кардан мумкин аст.
5) Гузаронидани якхелаи гармӣ, фарсудашавии кам, умри дароз.
6) Сахтии баланд, дақиқии баланд, муқовимати ларзиш, молидани осон.

7. Меҳвари X/Z муҳаррики дарозкунандаи FANUC AC ва винти тӯбии диаметри калонро истифода мебарад (дақиқ C3/C5, ҳолати пешкашкунӣ, метавонад васеъшавии гармиро бартараф кунад, сахтиро беҳтар кунад) интиқоли мустақим, хатогии ҷамъшудаи гардонандаи тасма, такрор ва дақиқии ҷойгиркунӣ. Барои дастгирӣ подшипникҳои кунҷии кунҷии дақиқи баланд истифода мешаванд.

8. Китобхонаи корди ATC: Механизми ивазкунии автоматии асбобҳо қабул карда шудааст ва иқтидори китобхонаи корд 12 аст. Навъи пояи 7/24 конусшакли BT-50, вазни максималии як асбоб 50 кг, бори максималии китобхонаи асбоб 600 кг, дастгоҳи дарунсохти оби буриш, метавонад мӯҳлати кори теғро воқеан хунук кунад ва бо ин васила хароҷоти коркардро кам кунад.

9. Қуттии барқӣ: Қуттии барқӣ бо кондитсионер муҷаҳҳаз шудааст, то ҳарорати дохилии муҳити қуттии барқиро самаранок коҳиш диҳад ва устувории системаро таъмин намояд. Қисми берунии ноқилҳо найчаи муҳофизатии морӣ дорад, ки метавонад ба гармӣ, равған ва об тоб оварад.

10. Системаи молиданӣ: Системаи молиданӣ бо системаи автоматии паст кардани фишори равған, ки системаи пешрафтаи таъминоти фосилавии паст кардани фишори равғанро дар бар мегирад, бо вақт, миқдорӣ ва фишори доимӣ, ҳар як роҳ барои таъмини саривақтӣ ва муносиби равған ба ҳар як нуқтаи молиданӣ, то боварӣ ҳосил шавад, ки ҳар як мавқеи молиданӣ равғани молиданӣ мегирад, то кори механикии дарозмуддат бидуни ташвиш анҷом дода шавад.

11. Меҳвари X/Z як мизи лағжандаи рельси сахти навъи қуттии симметрӣ аст. Пас аз коркарди гармӣ, сатҳи лағжанда бо пластинаи фарсудашавӣ (Turcite-B) якҷоя карда мешавад, то як гурӯҳи мизи лағжандаи дақиқ бо дақиқии баланд ва соиши пастро ташкил диҳад.